Вартові трамвайної «павутини»: один день з життя ремонтників депо №2 КП «Швидкісний трамвай»

Заміна дротів та спецчастин мережі – ключова операція для сталої роботи пасажирського рухомого складу. Начальник дільниці контактної та кабельної мережі підприємства Сергій Кірющенко каже, що є 2 бригади. 1 – аварійна зміна, яка працює цілодобово. У випадку заявки від диспетчера вона виїжджає та реагує на задачу оперативно.  

«Протяжність контактної мережі депо №2, там де ми зараз знаходимось, з урахуванням підземної та наземної частин, приблизно 48 – 49 км. Міська лінія 140 – 150 км, протяжність її контактної мережі. Нам на цей рік за кошти міста було придбано 11,5 тон контактного дроту. Це приблизно 12-13 км. Для заміни зношених. Ми їх міняємо за правилами. Якщо у нас перевищує 25% – 35%  зносу, то бригада виїжджає на заміну. В день ми можемо виконувати заміну контактного дроту тільки по депо, не зупиняючи лінію. А всі інші роботи виконуються у нічну зміну, коли зупиняється рухомий склад», - зазначив Сергій Кірющенко. 

Робота не з легких. Зокрема, через фізичні навантаження. Бо всі потрібні для ремонту інструменти важать кілька кілограмів. Так само, як і дріт. 

«Якщо ми своєчасно не будемо виконувати заміну контактних дротів, то будуть обриви, простої вагонів. Своєчасне обстеження є гарантією того, що транспорт курсуватиме як вивірений годинник. 

Ми дотримуємося охорони праці. Раз на рік здаємо екзамени. Крім того, після приходу на роботу ми проходимо інструктаж. У нас постійна напруга у 600 вольт», - прокоментував бригадир Дмитро Лялюшко. 

Нагадаємо, раніше ми розповідали про те, як у Кривому Розі КП «Міський тролейбус» проводить модернізацію своєї частини мереж.