Кабінет міністрів вжив заходів, щоб уникнути дефіциту пального та стримати зростання цін на нього

«Ми затвердили зміни до формули, за якою рахуємо максимальну дозволену ціну пального на заправках – збільшили ціну логістики та доплату до котирування у Північно-західній Європі (NWE). Це дозволить мережам АЗС включати в розрахунок ті додаткові витрати, що виникли після переорієнтації постачання з Білорусі та Росії на західний кордон України (Польщу, Румунію, Угорщину). Збільшення формули дає економічний стимул мережам завозити більше пального», - зазначила міністерка економіки. 

Також було схвалено ще одне рішення – подали на розгляд Верховної Ради законопроект, який скасовує акциз на пальне та знижує ставку ПДВ з 20% до 7%, що значно зменшує розмір податків, які раніше становили більше половини ціни на пальне.

Обидва рішення наберуть чинності одночасно, а нову формулу буде застосовано після того, як Верховна Рада проголосує за зниження податків. Як результат, мережі заправок завезуть більше пального, а ціна на нього не зросте. 

«Ми будемо й надалі уважно стежити за ситуацією на світовому ринку пального і відкоригуємо ціну логістики та розмір доплати до котирування (премію), як тільки вони зменшаться. Розмір націнки українських мереж АЗС не зросте, і залишиться на рівні, що був встановлений за кілька днів до початку російського вторгнення: 4,55 грн на літр бензинів та 5 грн на літр дизелю», - повідомляє Юлія Свириденко.