Для поддержки экономики: на ГОКах Метинвеста женщины переходят на мужские профессии

Зимой этого года в цех производства окатышей №2 (ЦПО-2) Северного ГОКа пришла новая работница Алена Бескровная. Из всех предложенных ей вакансий женщина выбрала едва ли не самую сложную - машиниста окомкователя. Обширное описание обязанностей, 12-часовая рабочая смена, достаточно тяжелый физический труд и ответственность не напугали новую сотрудницу. Несколько месяцев она работала ученицей опытного машиниста, а затем была допущена к самостоятельной работе.

«Когда я пришла на СевГОК, у меня не было опыта работы на таком производстве. Я вообще раньше работала в другой сфере. Но в последнее время моя семья сильнее ощутила нехватку стабильного дохода, поэтому я решила попробовать для себя что-то новое. Оказалось очень интересно, а главное то, что работа мне удается. Моя главная задача - удерживать стабильность процесса окомкования. Слежу за фракцией, чтобы концентрат был и не сухой, и не слишком влажный. Где добавляем воды, а где наоборот - сухого концентрата подсыпаем, чтобы в результате получить окатки стандартного размера. Понимаю, что кому-то надо здесь стоять, чтобы ребята крепко стояли там, на фронте», - говорит Алена Бескровная.

Заместитель начальника ЦВО-2 по производству и планированию Андрей Стеблий рассказал, что до войны на таких профессиях стояли преимущественно мужчины, потому что машинист окомкователя - это о силе, выносливости и внимательности. Однако на работу Алены никаких нареканий не имеет. Говорит, что женщины даже более ответственные и тщательнее соблюдают правила по охране труда. В основном в цехе по производству окатков женщины работают машинистами конвейеров и насосных установок, дозировщицами, но и на окомкователях, теперь видит, хорошо себя зарекомендовали.

Пока в статусе ученицы электромонтера на участке по ремонту и обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦТАБ) железной дороги Северного ГОКа работает юная Ольга Патракова. Опытный начальник участка Леонид Тынин делится, что в последнее время ему ощутимо не хватает персонала и на замену мобилизованным коллегам приходят новые сотрудницы. Рассказывает, что электромонтерами на железной дороге женщины работали и по сей день, но их рабочие места были при станциях. Работать на путях или «в поле», как говорят железнодорожники, было приоритетом мужчин. Им надо было проверять, регулировать и ремонтировать кабельные коммуникации, светофоры и стрелки непосредственно на рельсовых путях. А это нелегкая физическая работа.

Несмотря на это Ольга Патракова готовится работать «в поле», внимательно изучает специфику работы электромонтера на железной дороге. Девушка имеет профессиональное электротехническое образование и осознанно углубляет свои знания и умения. На вопрос о сложностях «мужской» работы отвечает с улыбкой, мол знает на что идет и вполне к этому готова. Понимает, что сегодня не имеет большого значения мужчина ты или женщина, ведь должен делать то, что умеешь, и там, где нужен.

«Мы уже сегодня наблюдаем то, что рынок труда испытывает значительный дефицит рабочих кадров - мужчин, и прогнозируем, что в дальнейшем такая тенденция будет только расти. Поэтому мы готовы к тому, чтобы увеличивать процент найма или переобучения на специальности, которые традиционно считались мужскими, наших сотрудниц. Вместе с этим мы будем заботиться, чтобы условия труда для женщин на предприятиях были комфортными и безопасными», - отметил директор по персоналу и социальным вопросам Северного ГОКа Метинвеста Андрей Щербак.