Вверх-вниз: что происходит с обменным курсом гривны и ожидает ли украинцев очередной виток девальвации нацвалюты, – прогноз экономистов

Осень встретила украинцев укреплением нацвалюты – один доллар в банках стоил меньше 25 гривен. Это позволило валюте упрочниться до курса июня 2016 года. В чём причина таких «взлётов и падений» гривны, и какой обменный курс стоит ожидать украинцам к концу года, рассказали эксперты.

Этап укрепления гривны начался ещё в августе 2018 года. Тогда наличный курс доллара составлял 28 гривен 35 копеек. Спустя год, в августе 2019 года, один зелёный стал дешевле более чем на три гривны – 25,25. И уже в сентябре он преодолел отметку в 25 гривен и опустился до 24,42. Помимо естественных колебаний, на курс повлияли два основных фактора – выпуск облигаций внутреннего займа с привлекательной процентной ставкой в 16%, а также непосредственный приток валюты из заграницы, о чём во время пресс-конференции 27 сентября рассказал экономист Андрей Новак.

«Несмотря на рост негативного сальдо (ситуация, когда размер импорта в денежном выражении превышает размер экспорта, ред.) торговли, которое сегодня уже составляет более 4 миллиарда долларов, это негативное сальдо с запасом перекрывает прямые валютные притоки в страну из нескольких направлений. Первое направление – это действительно повышенный курс гривны через облигации внутреннего государственного займа. Другое направление – это продолжение роста валютных поступлений от наших трудовых мигрантов», – объяснил специалист.

Колебания как в одну, так и в другую сторону на валютном рынке являются естественным явлением, так как в Украине не первый год действует гибкий валютный курс. Это значит, что государство не влияет на гривну искусственно, например, с помощью валютных интервенций. Нынешнее укрепление курса связано с положительными изменениями в экономике страны, а также благодаря иностранным инвестициям, о чём в интервью рассказала Оксана Маркарова, Министр финансов Украины.

«Мы уже более трёх лет живём с гибким валютным курсом. Это означает, что курс формируют спрос и предложение и это нормально, что он колеблется. В этом году мы видим несколько иные тренды, есть усиление, которое не просто ситуативное, а это связано с дополнительными долгосрочными инвестициями в страну и другими позитивными сдвигами в экономике», – сообщила министр.

В целом в Кабинете министров положительно настроены на дальнейшее укрепление гривны. Об этом свидетельствует прогнозированный курс доллара, заложенный в проекте бюджета на 2020 год. Он указан на уровне 28 гривен 20 копеек, что на 1 гривну 20 копеек меньше уровня, указанного в бюджете на текущий 2019 год.

Однако аналитики сомневаются в том, что гривна продолжит укрепляться в ближайшее время и пробивать отметки в 23 грн за доллар США и ниже. С другой стороны, согласно прогнозам, гривну не ожидает и обвал. Так, по словам заслуженного экономиста Украины Алексея Плотникова, со ссылкой на Standart&Poors к концу года курс валют может вновь возрасти до 27 гривен за один доллар США.

«Позавчера Standart&Poors, международная консалтинговая компания, опубликовала прогнозы курса гривны и на 1 января 2020 года они прогнозируют 27 гривен за 1 доллар. Я думаю, что это реальным является прогноз, потому что, скорее всего, министерство финансов будет сворачивать выпуск новых облигаций внутреннего государственного займа, а уже те старые приведут к тому, что начнётся процесс отката. Поэтому я думаю, что, скорее всего, самый крепкий показатель гривны, то есть самая дорогая гривна она уже была», – отметил экономист.

Тем не менее, не смотря на укрепление гривны, потребительские товары продолжают дорожать. У этого явления есть две основные причины – фактическая монополизация большинства рынков, а также рост элементов себестоимости в гривневом эквиваленте, говорит Андрей Новак.

«Большинство украинцев пользуется очень бедным потребительским набором, и в этом бедном потребительском наборе цены на эти товары и услуги, которыми пользуется большинство украинцев – растут. Почему? Да потому, что растут элементы себестоимости – энергоресурсы, тарифы, цены на транспортные услуги», – подчеркнул экономист Андрей Новак.